Tour de France femminile tecnico

11 highlights tecnici dall'inizio della gara più importante del calendario Women's WorldTour

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Di Jack Luca

Pubblicato: 26 luglio 2023 alle 17:30

Il Tour de France Femmes 2023 è ora in pieno svolgimento, con i corridori che affrontano 956 km nel corso di otto tappe.

La gara comprende 22 squadre: tutte le 15 squadre del Women's WorldTour e sette squadre invitate dal roster UCI Women's Continental di secondo livello.

C'è una certa egemonia tecnologica tra queste squadre, con Canyon e Liv particolarmente ben rappresentati, che sponsorizzano tre squadre ciascuna. Solo Specialized è riuscita a raggiungere un'impresa simile nel Tour de France maschile.

Tuttavia, il Tour de France Femmes comprende diversi grandi marchi senza rappresentanza nel campo maschile: Orbea (Ceratizit-WNT Pro Cycling Team) e Felt (Human Powered Health) sono i due esempi chiave.

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Dalle incredibili verniciature personalizzate alle scelte tecnologiche esterne agli sponsor, incluso un marchio di biciclette completamente diverso in un caso, il Tour de France Femmes è un ricco filone di tecnologia interessante.

Eravamo sul posto per le prime due tappe a Clermont-Ferrand e dintorni per portarvi la tecnologia più interessante del Tour de France Femmes 2023. Ecco i nostri 11 punti salienti.

La ciclista Lifeplus-Wahoo April Tracey sta partecipando al Tour de France Femmes 2023 a bordo di questa Ribble Endurance SL R Disc equipaggiata con un gruppo Shimano Ultegra Di2 R8070 della generazione precedente.

È insolito vedere bici professionistiche equipaggiate con componenti di secondo livello, per non parlare di un gruppo per bici da strada lanciato nel 2017.

Naturalmente, non c'è niente di sbagliato nell'Ultegra R8070: a parte il passaggio alle 12 velocità, un aggiornamento estetico e alcune altre piccole modifiche, le differenze tra l'ultimo gruppo Ultegra Di2 R8170 e il vecchio kit a 11 velocità sono minime.

Indipendentemente da ciò, è ancora una novità vedere un gruppo più vecchio correre a un livello così alto.

A svelare leggermente quell'impressione di convenienza è la coppia di ruote Mavic Cosmic Ultimate 45 da € 4.449 montate sulla bici.

Queste ruote ultraleggere di media profondità utilizzano raggi in carbonio per raggiungere un peso dichiarato di 1.255 g e sono viste qui con decalcomanie Mavic bianche a contrasto personalizzate.

Non ci sono state scorciatoie nemmeno per gli pneumatici di Tracey, con il pilota Lifeplus-Wahoo che utilizza gli apprezzati pneumatici tubeless GP5000 S TR di Continental.

La bici di Tracey segna anche una rara apparizione per i pedali misuratori di potenza Speedplay Powrlink Zero di Wahoo ai vertici di questo sport.

Con un design fortemente ottimizzato dal punto di vista aerodinamico e un telaio compatto, la Bianchi Oltre RC è una delle bici da strada più sorprendenti del gruppo.

Ciò è particolarmente vero per le versioni di dimensioni più piccole, come dimostra qui la bici di Marie-Morgane Le Deunff.

In uno stile simile al Cervélo S5 (guidato ampiamente dal vincitore della maglia gialla maschile, Jonas Vingegaard), l'Oltre RC utilizza un abitacolo monopezzo alto per aumentare l'altezza effettiva dello stack della parte anteriore della moto, pur mantenendo il telaio compatto.

Questo design riduce il peso, aumenta la rigidità e migliora le prestazioni aerodinamiche, secondo Bianchi.

Come previsto, la Oltre RC si presenta qui senza le sue accattivanti "ali deflettori d'aria", per rispettare le normative UCI (nello specifico, articolo 1.2.034).

I ciclisti possono anche scegliere di guidare la più tradizionale Bianchi Specialissima, una classica bici da strada a doppio triangolo progettata pensando all'arrampicata (e alla passione).

Le Deunff opta per il set di ruote Shimano Dura-Ace C36, calzato con pneumatici tubolari Continental Competition Pro Ltd, uno pneumatico che era molto popolare tra i professionisti del WorldTour, ma è in gran parte caduto in disgrazia negli ultimi anni (ne parleremo più avanti).

Ceratizit–WNT Pro Cycling guida la nuova Orbea Orca per la loro apparizione inaugurale al Tour de France Femmes.

Andando contro le tendenze più ampie nel design delle biciclette, la nuova bici Orca privilegia la leggerezza e la qualità di guida rispetto all'ottimizzazione aerodinamica, con un telaio OMX di alta qualità da 53 cm che si dice pesa solo 750 g.